解析新能源汽（qì）車充電樁生意怎麽做？

想要（yào）在風口上飛起（qǐ）來（lái）,他們（men）不僅要麵臨進駐商圈（quān）落（luò）地（dì）難、市場運維不理想等現實（shí）窘境,還要經曆（lì）重重嚴格（gé）的（de）政府補貼申請（qǐng）審核（hé）;加之,市場上一眾大小巨頭毫無（wú）標準的混戰亂局（jú）。如此（cǐ）想來,留（liú）給新進玩家的機會還有多少（shǎo）?政策扶持下的新能源汽車充電樁（zhuāng）生意,究竟能不能（néng）做?要不要做?又該怎麽做?

　　落“地”難,孤島（dǎo）現象（xiàng）嚴重使用率低

　　一般（bān）而言,充電樁的建設必須考慮客流量密集、使用量大等因素,因此,商超、學校、醫院、旅遊景區等公（gōng）共區域廣受充電樁企業青睞。

　　可是想要在這些區域建樁,充電樁企業必須打通物業、政（zhèng）府和電力部門（mén）等環節。由（yóu）於每個區域情況不同,所涉及（jí）部門也不盡相同,一（yī）旦存在（zài）一個環節企（qǐ）業沒能（néng）打通,那麽建（jiàn）樁（zhuāng）項目就有可能被擱（gē）置。

　　與此同時,由（yóu）於充電運營商多且分散（sàn）,運營商與用戶之間存在（zài）著信息不對稱,存量充電樁形成了一個個（gè）“孤島”,車主要麽找不到樁,要麽找到了樁卻用不了,這種現狀導致不少充（chōng）電樁自建成之日（rì）起就處於閑置（zhì）狀態。

　　數據顯示（shì）,截至2017年底,我國充電樁建設數量達到45萬個,其中公共充電樁（zhuāng）21萬個,然而在使用率上,大部分公用充電樁被閑置,利用率不足15%,成了名副其實的“僵屍樁”。

了解充電樁投放（fàng）

　　APP群（qún）魔亂舞

　　事（shì）實上（shàng）,大部分車主為了（le）方便出門前一般都會（huì）充好電,但誰都說不準什麽時候來個（gè）意外突然沒電,所以出門都會隨身（shēn）攜（xié）帶數張充電儲值卡,手機（jī）上也會安裝多個充電APP,以便能在最短的時間內找到（dào）最近的充電樁。當然,很（hěn）多充電樁運營商也都預想到這一（yī）問題,各種充電APP應運而生。

　　目（mù）前（qián）,市場上存在著五花八門的充電樁（zhuāng）APP,一方麵給消費者帶來了便利,但同時也暴（bào）露出了很多問題,比如充電樁信（xìn）息不準確、無（wú）法支持多（duō）種運營商等都使得用戶體驗效果不佳（jiā）。

　　目前市（shì）場上的公共充電樁和專用充電樁分別由政府和企業運營（yíng）,但采用不（bú）同的充電卡或各自的（de）APP客戶端支付,並沒有統一的標準,用戶在（zài）使用（yòng）時會遇到諸多困擾。

　　以北京為例,市（shì）內公共（gòng）充電樁運營商需要使用各自的充電卡,且相互之間信息（xī）沒有互聯（lián）互通,用戶無法（fǎ）在一個平台找到其他充電樁信息。運營商不同,各充（chōng）電樁使用的充電卡和收費標準（zhǔn）也不（bú）一樣。

　　事實上,充電APP不止存在質量問題（tí）還有安全問（wèn）題。

　　首先,在安（ān）全方麵,充（chōng）電樁APP普遍沒有采用安全通信協議,導致（zhì）用戶數據可能通過多種方式被獲取（qǔ）,比如支付賬戶信息、個人身（shēn）份信息等。

　　其次,很多APP使用過程中經常出（chū）現假死、閃退等現象,一旦出現（xiàn）假死狀態,無法（fǎ）停止充電;而且（qiě）,如果充電結（jié）束,充電槍沒有被正確歸位,很可能出現（xiàn）安全隱患。

 新能源共享充電樁

　　運營不佳（jiā）,商業模（mó）式不（bú）成熟

　　在充電樁建好之後,麵臨的最大考驗就是運營能力。

　　調查發現,充電樁的主要外部組件包括刷卡區域（yù）、顯示屏、充電槍、急停（tíng）按鈕、指示燈等。由於使用頻率高,刷卡器、計費（fèi）板、充電模塊等部件很容易出現故障,其中充電模塊故障多發。

　　據了解,目前市場上每個充（chōng）電模塊重達50多斤,分三種類型且各自有獨立的IP地址,必須與充電樁係統匹配,因此更換（huàn）前需要檢測模塊故障點、模塊IP地址,然後重新匹配和調（diào）試,所以操作起來並非（fēi）易事。

　　另（lìng）外,充電模塊（kuài）的平均使用壽命為兩年左右,但是由於頻繁使用,再加上部分車主（zhǔ）的不規範使用以及開放（fàng）環境下的人為破壞,導致充電模塊的使用壽命大大縮短。眾多因素都（dōu）使得充電樁運營企業頭痛不已。

　　目前,多家運營商通過網絡係統監控了解（jiě）充電樁故障與否,但尚不能做（zuò）到實時（shí）監控反應出每個關鍵模（mó）塊的故障狀態,造成了大量無用功被耗費。

　　而且（qiě）,很多充電樁在軟件升級期間,經（jīng）常出現二維碼（mǎ）無法（fǎ）掃描的現象,一旦掃碼（mǎ）過程出現卡頓故障或因其他原因停止充電,出（chū）於賬戶保護,導致車主的（de）充電款（kuǎn）被凍結。