​數控車床內孔車削（xuē）加工工藝、刀具和測量用具

         數控車（chē）床（chuáng）在對（duì）內孔（kǒng）進行車削是加工生（shēng）產中（zhōng）常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具（jù）以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況（kuàng），內孔車刀（dāo）可以（yǐ）分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔（kǒng）車刀（dāo）

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般（bān）為（wéi）60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀（dāo）麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來（lái）車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外端的距離小於內孔半徑。

         二、內（nèi）孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方（fāng）法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為（wéi）了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡（jìn）量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即（jí）可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀（dāo）在孔內試走一遍。精車內孔時（shí），應保持（chí）刀刃鋒利，否則容易（yì）產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要求較高時，可用（yòng）內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔（kǒng）還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大（dà）位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分（fèn）尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑（jìng）百分表將百分表裝夾在測架上（shàng）構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換（huàn）固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和（hé）止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極（jí）限尺寸（cùn）製成，測量時不允許插入（rù）孔內。當同端能塞入孔內，而止端（duān）插（chā）不（bú）進去時，說明該孔尺寸合格（gé）。

        四、內孔加工質量分（fèn）析（xī）

         1、內孔尺寸精度超（chāo）差：

         主要是由於沒（méi）有仔細（xì）測量或測量方法有誤造成。

         2、孔（kǒng）有錐度：

         可能是由於切削（xuē）用量（liàng）選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒（fēng）利（lì），刀（dāo）杆剛性差（chà）而產生（shēng）讓刀等原因（yīn）造（zào）成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的（de）原因。

         3、孔表麵（miàn）粗（cū）糙度超差：

         可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，產生（shēng）積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削（xuē）時刀杆振動造（zào）成。