數控加工專業知（zhī）識，值得收藏

　　

1

對切削溫度的影（yǐng）響：切（qiē）削速（sù）度，進（jìn）給率，背吃（chī）刀量。

對（duì）切（qiē）削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影響：切削速度，進（jìn）給率，背吃刀量。

 

2

當背吃刀量（liàng）增大一倍時，切削力增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍（bèi）時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。

 

3

可以根據（jù）鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正（zhèng）常範圍內。

 

4

當所量的實（shí）際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車（chē）的凹圓（yuán）弧（hú）時，副偏角52度（dù）的車（chē）刀（也就是我們常用的（de）刀片為35度的主偏（piān）角93度的車刀）所車出（chū）的R在起點位置的地方可（kě）能會擦刀。

 

5

鐵屑（xiè）顏色所（suǒ）代表的溫度：白色（sè）小於200度

黃色（sè）220-240度

暗藍（lán）290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

 

 

6

FUNAC OI mtc一般默（mò）認G指令：

G69：不太清楚

G21：公（gōng）製尺寸輸入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒（héng）線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補（bǔ）償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測（cè）接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極（jí）坐標插補方式取消

 

7

外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

 

8

螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（shù）（一般為0.8）。

 

9

手動刀尖R補償（cháng）公式：從下往上車（chē）倒角（jiǎo）：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒（dǎo）角將（jiāng）減改成加即可

 

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進給（gěi）每增加0.05，轉速（sù）降低50-80轉這是（shì）因為降低轉速（sù）就意味著（zhe）刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢（màn），從（cóng）而彌補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

 

11

切削速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力（lì）過大使（shǐ）刀具崩掉的主要原因。切（qiē）削速度與切削力的關係：切削速度越（yuè）快時進（jìn）給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀（dāo）具磨（mó）損（sǔn）的（de）越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這其中也有溫度的（de）變化所產生的應力和硬度的下降等原因）

 

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的經（jīng）濟數控車床一般采用（yòng）的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時主（zhǔ）軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶（mèn）車，不過有的機床上（shàng）帶有（yǒu）齒輪檔位很好的解決了這一問題。

 

（2）盡可（kě）能使刀具能完成（chéng）一個零件或一個工作班次的加工工作，大件精加（jiā）工尤其（qí）要注意中間避免（miǎn）中（zhōng）途（tú）換刀確保刀具能一次加工完成（chéng）。

 

（3）用數控（kòng）車車削螺紋時因盡可能采用較高的（de）速度，以實現優質（zhì），高效生（shēng）產。

 

（4）盡可能使（shǐ）用G96。

 

（5）高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削（xuē）熱與（yǔ）工件隔離，確保工件不升溫或少升（shēng）溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

 

（6）注意刀（dāo）尖R的補償。

 

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工件材料切削加（jiā）工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大（dà） P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

 

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在車槽時經常（cháng）會產生振動和崩刀，這所有的一切（qiē）根本原（yuán）因（yīn）是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀（dāo）片的（de）麵積越大剛性越（yuè）好，就能（néng）隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受（shòu）的切（qiē）削力（lì）也會相應的增（zēng）大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小（xiǎo）它所（suǒ）能承受的力小，但它（tā）的切削力也小。

 

15

車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度（dù）過（guò）長，倒致剛性降低。

 

（2）進給率太慢（màn），倒致單位切（qiē）削力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力（lì） F為切削力，另外轉速（sù）度（dù）過快也會振刀。

 

（3）機床（chuáng）剛性不夠，也（yě）就是說刀（dāo）具能承切削（xuē）力，而機床承受不了，說白了就是（shì）機床車不動，一般新床子不會出現這類問題（tí），出現這類問題的床子要（yào）麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。

 

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的，所以（yǐ）切削力都不是很大，但車了一段時間後刀具磨損，切削力變大，導致工（gōng）件在卡盤上移位了（le），所以尺寸老跑且不穩定。

 

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在用G71時，P和Q的值不（bú）能超過整（zhěng）個程序的序列數否則（zé）會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

 

18

在FANUC係統中的（de）子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為程序號（hào）

（2）P0000L000前四位為程序（xù）號，L後麵三位為循環次（cì）數

 

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圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個（gè）mm，則圓弧（hú）底徑位置偏（piān）移a/2。

 

20

在打深孔的時（shí）候鑽頭不磨切削槽以方便鑽（zuàn）頭（tóu）排屑。

 

21

如果是（shì）用做的工裝用刀架打眼，可（kě）以轉動鑽頭，可（kě）以改變打出的孔徑。

 

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必（bì）須要（yào）小，不然打不動，在用（yòng）鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程中鑽頭退火。

 

23

根據工藝下料一般分三種：一個料一（yī）下，兩個貨一（yī）下，整個棒（bàng）料一下。

 

24

在車螺紋時出現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

 

25

在一（yī）些可以輸入宏程序的係統中（zhōng）可以用宏程充代替（tì）子程（chéng）序循環，這樣可以（yǐ）省（shěng）下程序號，也可（kě）以（yǐ）避免很多麻煩。

 

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時（shí）可以用平底（dǐ）鑽進行擴孔（kǒng），但麻花鑽必須短以增加鋼性。

 

27

在鑽床上如果（guǒ）直接（jiē）用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如（rú）果在鑽（zuàn）床進行擴（kuò）孔尺寸一般不會（huì）跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔（kǒng），則擴（kuò）出來的孔徑一（yī）般都在3絲公差左右。

 

28

在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連（lián）續（xù）不斷的卷屑然後從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置（zhì）要適當放高，二，適（shì）當的刃傾角，吃刀量以（yǐ）及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏（piān）角大的話即使斷屑（xiè）也不會卡刀杆，如果副偏角太小（xiǎo），則斷屑（xiè）後屑子會卡住刀杆容易出危險（xiǎn）。

 

29

刀杆在孔中的橫截麵（miàn）越大（dà）越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強力（lì）橡皮筋，因為強（qiáng）力橡皮筋（jīn）可以（yǐ）起一定的吸附振動的作用。

 

30

在車銅孔（kǒng）時，刀的刀尖R可以（yǐ）適當大（dà）點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件（jiàn）會很卡屑。