​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測（cè）量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了（le）解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝（yì）、內孔測（cè）量用量（liàng）具（jù）以及內（nèi）孔（kǒng）加工質量等相關內容。下（xià）麵對（duì）鉤網就來給大家說（shuō）說數控車床內孔車（chē）削（xuē）加工如何編程。

 一、內孔（kǒng）加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為（wéi）了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來（lái）車盲（máng）孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前端（duān），刀（dāo）尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於（yú）內孔半（bàn）徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔（kǒng）加工方法之一，可用作粗加（jiā）工，也可用作精加工（gōng）。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆（gǎn）伸出長度盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保（bǎo）安全，可在（zài）車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精（jīng）車內孔時（shí），應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把孔車（chē）程錐形。

 三、內孔車輛用（yòng）量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑（jìng）量表測量，標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

 1、遊標卡（kǎ）尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺（bǎi）動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪（zhǎo）向右移動，量（liàng）值增（zēng）大（dà）。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在測架上構成。測量前先根據（jù）被測工（gōng）件孔（kǒng）徑大小更換固定測量頭，用千分尺將（jiāng）內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通（tōng）端（duān）和止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不（bú）允（yǔn）許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不（bú）進去（qù）時，說（shuō）明該孔尺寸合（hé）格。

四、內孔加工質量分析

 1、內（nèi）孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪（wāi）斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨（mó）損（sǔn）也（yě）是造成所加工孔有（yǒu）錐（zhuī）度的原因（yīn）。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是（shì）由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。