​數控車削加工工藝的製定

　　

導讀：數控車削（xuē）是最基本的加工工（gōng）藝，其也遵守著一定的方法和規律。下麵數自（zì）君為大家從工序劃分方法、加工（gōng）順序的確定（dìng）、確定（dìng）加（jiā）工路線三個緯度，為（wéi）大（dà）家介（jiè）紹數控車削工藝（yì）的製定。

 

工序劃分的方法

   在數控（kòng）車床上（shàng）加工零件，應按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可（kě）能完成大部分甚（shèn）至全部表麵的（de）加工。根據（jù）結構形狀不（bú）同，通（tōng）常選擇外圓、端麵或內孔、端麵裝夾，並（bìng）力求設計（jì）基準（zhǔn）、工藝基準和編程原點的統一。在批量生產中，常用下列方法劃分工序。

 

按零件加工表麵劃分工序（xù）

    即以（yǐ）完成相同型麵的那（nà）一部分工藝過程為（wéi）一道工序，對於加工表（biǎo）麵多而複雜的零（líng）件，可按其結構特點（如內形（xíng）、外形、曲麵和平麵等）劃分成多道工序。

     將（jiāng）位置（zhì）精度要求較高的表（biǎo）麵在一（yī）次（cì）裝夾下完成（chéng），以免多次定位夾緊產生的（de）誤差影響位置精度（dù）。

 

按粗、精加工劃分工序

  即粗加工中完成的那部分工藝過（guò）程為一道工序，精加工中完成（chéng）的那一部分工藝過程為一道工序。對毛坯餘量較大和加工精度要求較高的零件，應將粗車（chē）和（hé）精車分開，劃分（fèn）成兩道或更多的工序。將粗車（chē）安排在精度較低、功率（lǜ）較大的數控（kòng）機床上進行，將精車安排在精度較高（gāo）的數控機（jī）床上完成。

    這種劃分方法適用於加工後變形較大，需粗、精加工分開的零（líng）件，例如毛坯為鑄件（jiàn）、焊接件或鍛件的零件。

 

按所用的刀具的種類劃分工序

   （3）按所用的刀具種類劃分工序

    以同一把刀具完成的那一部分工藝過程為一道工序，這種方法適於工件（jiàn）的（de）待加工表麵較多，機床連續工作時間較長，加工程序的編製和檢查難度較大的情況。

 

    對同（tóng）一方向的外圓切削，應盡量（liàng）在一次換刀後完（wán）成，避免頻繁更換刀具。例如，車削圖3（a）的（de）手柄零件（jiàn），其工序的劃分及裝夾方（fāng）式的選擇如下。該零（líng）件加工所用坯料為Φ32mm棒料，批量生產，加工時用一台數控車床（chuáng）。

 

    第一道（dào）工序（按（àn）圖3（b）所示將一批工件全部車出，包括切斷），夾棒料外圓柱（zhù）麵，工序內容（róng）有：先車出Φ12mm和Φ20mm兩圓柱麵及（jí）圓錐麵（粗（cū）車掉R42mm圓弧的部分餘量），換刀後按總長要求（qiú）留下加工餘量，然後切斷。

 

    第二道工（gōng）序（見圖3（c）），用Φ12mm外圓及Φ20mm端麵裝（zhuāng）夾，工序（xù）內容有：先車削包（bāo）絡SR7mm球麵的30º圓錐麵，然後對全（quán）部圓弧表麵半精車（留少量精車餘量（liàng）），最後換精車（chē）刀將全部圓弧表麵一刀（dāo）精車成形。

 

按安裝（zhuāng）次數劃（huá）分（fèn）工序

    以（yǐ）一次安裝完成的（de）那一部分工藝過（guò）程為（wéi）一（yī）道工序。這種方法適用於工件的加（jiā）工內容不多的工件，加（jiā）工完成後就能達到待檢狀態（tài）。

 

加工順序（xù）的（de）確定

 在對零件圖進行認真和仔細的分析後，製（zhì）定（dìng）加工方案應遵循以（yǐ）下基本原則——先（xiān）粗後精，先近後（hòu）遠，內外交叉，程（chéng）序段最少，走刀路線最短。

   （1）先粗後精（jīng）

    指（zhǐ）按照粗車（chē）一半精車一精（jīng）車的順（shùn）序，逐步提高加工精度。為了提高生產效率並保證零件的精加工（gōng）質量，

在切削加工時，應先安排粗加（jiā）工工序（xù），

在較短的時間內，將精加工前的大部（bù）分

加工餘量去掉，同時盡量保證精加工的

 

（2）先近後遠

    這裏所說的遠與近，是按（àn）加工部位相對於對刀點的距離大（dà）小而言的。在（zài）一般情況下，特別是在粗加工時，通常安排（pái）離對刀點近（jìn）的部位先加工，離對刀點遠的部位後加工，以（yǐ）便縮（suō）短刀（dāo）具移（yí）動距離，減少空行程時間（jiān）。

 

（3）內外（wài）交叉

    對既有內表麵（內型腔）又有外表麵需要加工的零件，安排加工順序時，應先進（jìn）行內外表麵粗加工，後進（jìn）行內外表麵精加工。

 

確定刀具的走刀路線

    刀具的走刀路線：在數控加工中，刀具（jù）刀位點相對於工件的運動軌跡和方向。即刀具從（cóng）對刀點開始運動起，直（zhí）至加工程序結束所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程（chéng）。   

    確定走刀路線的（de）總原則：在保證零件加工精度和表麵質量的前提下，盡量縮短走（zǒu）刀（dāo）路線，以提高生產率；方便坐標值計算，減少編程工作量，便於編程。對於多次重複的走刀路線，應編寫子程序，簡（jiǎn）化編程（chéng）。

 

數控車床上加工零件時常用的走刀路線：

 

（1）車圓弧（hú）的走刀路線分（fèn）析

    實際車圓弧時，需要多刀加工，先（xiān）將大部分餘量切除，最後才車出所需圓弧。下麵介紹車圓弧常用的加工路線。

（2）車圓錐的走（zǒu）刀路線分析

 

（3）車螺紋時軸向進給（gěi）距離的分析

 

（4）切槽的走刀路線分析

    車削精度不高（gāo）且寬度（dù）較窄的矩形（xíng）溝槽時，可用（yòng）刀寬等於槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。精度要求較高的溝槽，一（yī）般采用二次進給車成，即第一次進給車槽時，槽壁兩側留精車（chē）餘量，第二次（cì）進給時用等（děng）寬刀修（xiū）整。

    車較寬的溝槽，可以采用多次直進法切（qiē）割，並在槽壁及底麵留精加工餘量（liàng），最後一刀精車（chē）至尺寸（cùn）。