汽車零部件如何（hé）選擇水性噴塗工藝？

隨著油改（gǎi）水進程的不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已（yǐ）成行業趨勢。據統計，車橋和輪轂采用（yòng）水性塗料占比合計超過50%，柴油發動機（jī）用水性塗料也達到了30%~40%的份額。此（cǐ）外，針對不同零部件的（de）噴（pēn）塗難點（diǎn）及水（shuǐ）性塗料的特點，汽車（chē）零部件水性塗料噴（pēn）塗方（fāng）式可（kě）分（fèn）為（wéi）四大（dà）類：空氣噴塗、高壓無（wú）氣噴塗（tú）、混氣噴塗與靜電噴塗。

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空（kōng）氣噴塗

空氣噴塗工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮空氣，在噴嘴前端形成負（fù）壓區（qū），帶動塗料（liào）微粒化，塗料呈漆霧狀飛向並附著在被塗物表（biǎo）麵，形成連續塗（tú）膜（mó）。

空氣噴塗法也是目前應用最廣泛的一種塗裝方法，幾乎可適用於一切塗料品種，該方法的最大優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的塗層。缺點是塗料利用率低，對空氣的汙染也較嚴重。因此雖基礎用量較大，但在高端汽車行業已經越來越少地看到其身影。

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高壓無氣噴塗

高壓無氣噴塗工（gōng）藝是在空氣（qì）噴塗工藝的基礎上發展而來，利用9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將塗料噴出，形成霧化氣流作用於零部件（jiàn）表麵。相對於有氣噴塗，高壓無氣噴塗的漆麵均勻（yún），無顆粒（lì）感，加工邊（biān）緣更清晰。噴塗效率是空氣噴塗高3倍，特別（bié）適宜噴塗大型工件和大麵積工件。由於不含壓縮空氣，避免了水（shuǐ）、油、灰塵進入塗膜，提高了塗膜的質（zhì）量，且大大減少了VOC的排放。

當然它也不（bú）是沒有缺點（diǎn），無氣噴塗不適合噴塗小型工件，且在噴塗作業中（zhōng）不能調節塗料噴出量和噴幅寬度，需更換噴嘴，因此成本略高。且噴射壓力高，需要一定（dìng）的安全防護。

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混氣（qì）噴塗

混氣噴塗是綜合空氣噴塗（tú）與高壓無氣噴塗的（de）諸多優點，在國外近幾年應用比較成熟的一種新型噴塗方法。此噴塗方法主要以無氣噴塗為主，但是它（tā）又（yòu）通過（guò）減小高壓無氣噴塗壓力，降低噴塗前進速度。在（zài）無氣噴塗霧化效果不好的基（jī）礎上通過加（jiā）上少量空氣提高霧化效果的一種（zhǒng）噴塗方法（fǎ），故稱空氣輔助（zhù）高壓無氣噴（pēn）塗，其（qí）最大特點是塗料使用率高，噴塗表麵質量好，噴塗效率高。

但它同樣更適合大型工件塗裝（zhuāng）作業（yè），特別適用於鋼結（jié）構、變壓器、各種設備的金屬表麵塗裝。此外，混氣（qì）噴塗的一次性投（tóu）資接近高壓（yā）無氣噴塗，每天（tiān）下班前需進行設備及管路的（de）清洗，因此（cǐ）整體成本（běn）較高。

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靜電噴（pēn）塗

靜電噴塗是指利用電暈放電原理使霧化塗料在高壓直（zhí）流電場作用下荷負電，並（bìng）吸附於荷正電基底表麵（miàn）放電的塗裝方法。它具有裝飾性好（hǎo）、質量穩（wěn）定（dìng）、節能、環保、生產（chǎn）效率高等優點，已成為當（dāng）今汽車車身塗裝的主要手段之一（yī）。

目前常用的靜電噴塗設備大體上分為高速旋杯式、圓盤升降式及（jí）手持式。其中高轉速旋杯（bēi）式自動靜電塗裝機已經完全替（tì）代人工，在汽（qì）車車身中塗和（hé）麵漆（qī）噴塗線上實現了無人噴塗自動化。對於小型、小批量等不適合自動噴塗的工件，企業也可以選擇手持式設備（bèi）完成塗裝作業。

總體而言（yán），水性塗（tú）料塗裝具有廣闊的應用前景，已經成為以新能源汽車為主的未來汽車塗裝主流（liú）趨勢。隨（suí）著技術相對成熟，在不同零部件的應用上已有多套不（bú）同解決方案，企業（yè）可（kě）按需求選（xuǎn）擇適當的加工工藝。