汽車五金衝壓件構（gòu）成及特點（diǎn）

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是（shì）有（yǒu）各式各樣（yàng）五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。

衝（chōng）壓件的製造質量對整車質量影響非常大，對（duì）於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空（kōng）間幾何形狀的大型衝壓（yā）件（jiàn）、內飾件、焊 匠輾受成等（děng），還是（shì）對於容易的小（xiǎo）型衝（chōng）壓件、內飾件等，比較（jiào）多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有（yǒu）迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適（shì）用於大量生產的須（xū）要（yào）。八十時期中期之後，伴（bàn）隨著轎車和客（kè）車 工業（yè）的迅速（sù）發展，衝壓件檢具在中國汽（qì）車行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構（gòu）成及特征

與五金加工件相比較，汽車（chē）衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾（jiá）較困難；

2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏（piān）差；

3.除少數小衝壓件（jiàn）外，通常將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係（xì）中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於（yú）鄰（lín）近坐標線的距離尺寸在（zài）圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓（kuò）(特別是自由曲麵) 並未給出（chū）尺寸數值。當前（qián），至八十時期還普遍運用的以坐標（biāo）網（wǎng）格標注尺寸的模式（shì）已漸漸被CAD 數據（jù）所代替。由設計部門供應的衝壓（yā）件、焊接件乃（nǎi）至車身的CAD 數據可一並作（zuò）為製造模具、焊接夾（jiá）具和檢具的尺寸根據（jù）。圖（tú）1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位（wèi）於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平（píng）行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過（guò）車身，用於明確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當（dāng）然，據此（cǐ）也可以製表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相（xiàng）信伴隨著諸多五金加工廠公司的（de）不（bú）段不斷壯大，汽車衝壓件還（hái）有各式各樣五金加工元器件的生產規模也一定可以獲得保障。