數控車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測（cè）量用具

         數控車床在（zài）對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時（shí）候需要了解內孔加工用的刀（dāo）具、內孔加工的工藝（yì）、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內容（róng）。下麵對鉤（gōu）網就來給大家說說數控（kòng）車床內（nèi）孔車削加工如何編（biān）程（chéng）。

         一、內孔（kǒng）加（jiā）工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通（tōng）孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為（wéi）了減小徑向切削力（lì），防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般（bān）為60—75度，副偏（piān）角為15—30度。為了防（fáng）止（zhǐ）內孔車刀後刀麵和孔壁（bì）摩擦又（yòu）不使後角磨（mó）得太大，一（yī）般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離（lí）小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加（jiā）工，也可（kě）用作精加工。為了增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆（gǎn），裝夾時刀杆伸出長度盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即（jí）可。刀尖（jiān）要對準（zhǔn）工（gōng）件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行。為了確保安全，可在車（chē）孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產（chǎn）生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精（jīng）度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊（yóu）標卡（kǎ）尺測量，精度要求較（jiào）高時，可用內徑千分（fèn）尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量（liàng）。

         1、遊標卡尺：

         遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方（fāng）向擺動（dòng），找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時（shí）針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑（jìng）百分表（biǎo）將百分表裝夾在（zài）測架上構成。測量前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換固（gù）定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺動百分表取最（zuì）小值為孔（kǒng）徑的實（shí）際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通（tōng）端按（àn）孔（kǒng）的最小極限尺寸製成，測量時應塞入（rù）孔（kǒng）內（nèi），止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔（kǒng）內。當同端能（néng）塞入孔（kǒng）內，而止端插（chā）不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合（hé）格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸（cùn）精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差（chà）而產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸（zhóu）線歪斜，床身（shēn）導軌（guǐ）嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不夠（gòu）鋒（fēng）利，切削時刀杆振動造成。