隨著鈑金的(de)應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成(chéng)了產品開發過程中很(hěn)重要的一環,機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧,使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產品(pǐn)的功能和外(wài)觀等要求,又能使得衝壓模具製造簡單、成本低(dī)。
鈑(bǎn)金有時也作扳金,這(zhè)個詞(cí)來源於英文sheetmetal,一般是將一些金屬薄板(bǎn)通(tōng)過手(shǒu)工或模(mó)具衝壓使其產生塑性變(biàn)形,形成所希望的形狀(zhuàng)和尺寸(cùn),並可(kě)進一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更複雜(zá)的零件,比如家庭中常用的煙(yān)囪,鐵皮爐,還有汽車外殼都是鈑金件。金屬(shǔ)板材加工就叫鈑金加(jiā)工(gōng)。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通(tōng)風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎(wān)曲(qǔ)成型(xíng)、焊接(jiē)、鉚接等,需要(yào)一定幾何知識。
1、設計並繪出其鈑金件的零件圖,作用是用圖紙方式將其(qí)鈑金件的結構表達出來。
2、繪製(zhì)展開圖,也就是將一結(jié)構複雜的零件展開成一個平板件。
3、下料下料的方式有很多(duō)種,主要有以下幾種方式:
a.剪床下(xià)料利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的,再(zài)轉衝床結合模具衝孔、切角成形。
b.衝床下料利用衝床分一步或多步在板材上將零件展開後的平板件結構衝製成形。其優點(diǎn)是耗費(fèi)工時短,效率高,可減少加工成(chéng)本,在批量(liàng)生產時經常用到。
c.NC數控下料NC下料時首先(xiān)要編寫數控加工程序。就是利用編程軟件,將繪製的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其跟據這些程序一步一步的在一塊鐵板(bǎn)上,將(jiāng)其平板件的結構形狀衝(chōng)製出來。
d.激光下料利用激光(guāng)切割方式,在(zài)一塊(kuài)鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來。
4、翻邊攻絲
翻邊又叫抽(chōu)孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔(kǒng),再(zài)在抽(chōu)孔上攻絲。這(zhè)樣做可增加其強度(dù),避免滑牙。一般(bān)用(yòng)於(yú)板厚比較薄的鈑金加工。當板厚較大時,如2.0、2.5等以上的板厚。
5、衝床加工
一般衝床加工的(de)有衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽(chōu)孔等加工方(fāng)式,以達到加工目(mù)的。其加(jiā)工需要有相應的模具來完(wán)成操作。衝凸包的有凸包模,衝撕裂的有撕裂成(chéng)形模等。
6、壓鉚壓鉚
經常用到的有壓鉚螺(luó)柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘(dìng)等,其壓鉚方式一般通過衝床或液壓壓鉚(mǎo)機來完成操作(zuò),將其鉚接到鈑金件上。
7、折彎折彎
就是將2D的平板件,折成3D的(de)零件。其加工需(xū)要(yào)有折(shé)床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序,其原則是對下一刀不產生(shēng)幹涉的先折,會產生幹涉的後折。
8、焊接
焊接就是將多(duō)個零(líng)件(jiàn)組焊在一起,達到加工的目的或(huò)是單個零(líng)件邊縫焊接,以增加其強度(dù)。其加工方一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等。這些焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定。
9、表麵處理
表麵處(chù)理(lǐ)一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽(yán)、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用於冷(lěng)軋板和電解板類,其作用主要是在料件表上鍍上一層(céng)保護膜,防止氧化;再來就(jiù)是可增強其(qí)烤漆(qī)的附著力。
10、組裝
所謂組裝就是將多個零件或(huò)組件按照一定的方式組立在一起,使之成為一(yī)個(gè)完(wán)整的料品。其中需注意的就是(shì)對料件的保護,不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後一步,若料件因劃(huá)碰傷而無法使用,需返工重做,會浪費很多的加(jiā)工工(gōng)時,增加料品的成(chéng)本,因此(cǐ)要特別注意對料(liào)件的保護。
鈑金件就是薄板五金件(jiàn),也就是可以通過衝壓,彎曲(qǔ),拉伸等手段來加工(gōng)的零件,一個大體的(de)定義就是在加工過程中厚度不變(biàn)的零件.相對應的是鑄造件(jiàn),鍛壓件,機械(xiè)加工零件等,比(bǐ)如說汽(qì)車的外麵(miàn)的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一(yī)些櫥具也是鈑金件。